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全球暢銷電動車款 (四) 與 Volvo PHEV 插電混合 XC60 T8 的冬日戀曲

嗨,我是羅傑老師,作為前哈雷金牌業務員、超跑 BAC Mono 的品牌經理人,曾為性嗜吃油猛獸大馬力引擎患者,現加入地球環境保衛隊,全力推動電動車的普及的角度:Volvo PHEV 插電混合系列,無庸置疑就是一台從油車無痛轉換電動車的最佳選擇之一~



老師目前沒有家庭,還不是個Family Man,對休旅車尚無特殊需求或情感。因此在試駕取車日前,對 Volvo XC60 T8 的了解,僅止於網路上看到少許的介紹文章,除此之外並未有任何特別的想像。大眾對 Volvo 品牌有較『傳統』 的既定印象,『保守』且『安全』,跟以往試駕過的各大品牌跑車相比,坦白說一開始沒有特別的期待。

 

XC60 T8 totally blew My Mind;

我錯了,全盤皆輸、錯得離譜… 

 

萬萬沒想到,接下來,從一上駕駛座的這一天,我壓根兒不想下車了!上班前、下班後都會想待在車上多磨蹭好一會兒,伴著 Bowers & Wilkins 頂級音響系統,樂不思蜀獨自享受其美好,依依不捨的關上車門,穩重紮實的關門聲;熱戀般回眸一瞥、離情依依。 以下我想簡要的分享,這個體驗是怎麼回事,這台插電式的油電混合電動車,哪些地方讓我開始有新的見解:

 


Volvo 果如其名『富豪』般尊榮



實木木紋穿插皮革內裝、風琴式出風口、鋼琴烤漆的操控介面、瑞典國旗小彩蛋,絕美160度視線全景天窗、鑽石切割旋鈕、尤其是水晶與金屬材質拼接排檔桿,造型典雅細膩,上面的 “orrefors sweden” 代表這是由瑞典百年水晶品牌出品。

 

以電動車的角度來說,許多車主會認為新型電動車更趨向簡化但可能有些無味,但在Volvo表現的眼裡,只有更加尊榮的穩重氣質。



XC60 貼心且舒適,有溫度的電動車

人性化多方位電控椅輕易調整最適坐姿,長距駕駛久坐一點也不辛苦。依個人喜好進行調整的冷暖氣坐墊,讓冬天永遠都有一股暖流自座椅漫出,使夏天總能從股間散發一股涼意,舒適且貼心。




後座行李箱亦能手動操控氣壓式懸吊使其降低 5 公分,讓上下行李如此輕鬆。

 

PHEV:純電、純油、油電、Off-Road 彈指之間轉換

既然是 PHEV,勢必要好好體驗一下他的各種模式及引擎之間轉換,排檔桿下方有個 Drive Mode 滾輪式按鈕可以切換純電、混動、純油及 Off-Road模式,我個人原先是對純油體驗是沒什麼興趣,但大腳一踩下的爆發力亦不容小覷。 在切換模式同時,氣壓式懸吊為降低風阻會配合上下作動,相當細膩的設計且能有實際節省油耗/電耗感受。 

圖/Volvo 官網


XC60 電池大小為 11.6 kWh,換算實際續航大概 50 公里左右;
實際依個人使用習慣之後估計在 40公里上下。

個人過去在開純電車的時候,開一開不知不覺會有時會有 #尬電 的低里程焦慮,但 PHEV 卻讓心裏少了壓力,多了更多安全感;既能感受未來科技純凈能源的優點,又能保有品牌給予的安心感。萬幸在電要不夠用之際,還有 宅電 #ChargeSmith 的充電站地圖當最強救援,好上手又能精準知道充電站是否能正常使用及充電速度資訊等,相當貼心。更能讓我在出門前,習慣在 app 上先找有充電站的周邊娛樂。




套一句飛越情海裡面 Tom Cruise 對 Renée Zellweger 的一句話:

“ T8 had me at Hello ”



PHEV 可攻可守的優異性格,在燃油機與電動馬達世代交替之際成功的找到了定位。有機會想再跟各位分享使用插電式混合動力車裡小電池的大宇宙,且讓我們一起期待 … ❤️ 


還不知道PHEV全文是什麼?快來看看電動車知識:
> 到底什麼是電動車?EV、BEV、PHEV 又各是什麼呢?
> PHEV 插電式油電混合車裡小電池的大宇宙


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Roger

前哈雷金牌業務員、超跑 BAC Mono 品牌經理人、曾為性嗜吃油猛獸大馬力引擎患者,現加入電動車地球環境保衛隊!滴酒不沾卻樂享雪茄,行車技術安全而成為永遠的最佳代駕。