Home2018-12-04T15:10:37+00:00

放眼智慧交通與永續城市的藍圖,電動車因行駛過程中無廢氣排放,並且無噪音、高效率而被視為極具潛力的能源載具。

在台灣,行政院宣布2040年禁售燃油車,加上各大車廠投入新款電動車研發,周邊配套廠商也積極加入。唯消費者在購買電動車時門檻重重,多數消費者對電動車不熟悉,常常無法自行解決社區中無法安裝充電站等問題。

為加速產業生態從汽油車轉換至電動車,ChargeSmith 以豐富的電動車知識與產業經驗,提出各環節的整體方案。透過解決車主與車廠所遭遇到的困難,讓世界全速走向更為永續的未來。

讓 ChargeSmith 成為您電動車生活最堅實的後盾,毫無顧慮的開始享受電動車所帶來的美好生活吧!

電動車大哉問

購買電動車後,許多車主會依使用習慣於家中裝設家用充電站。從此以後,您就像在家中自備加油站一樣:每天回家都能將電動車加滿電,隔天以100%電力出門,展開活力的一天!

如您有安裝家用充電站的需求,車廠通常會於購車時會提供家用充電座/充電樁,依照目前台電公布之電動車充電站管理辦法之規定,社區住戶得於自有產權之私人車位建置電動車充電站,並使用自家電表供電;唯通過公共區域需取得社區管理委員會同意方得建置。 ChargeSmith 擁有豐富的管委會協商經驗,目前已成功說服超過 100 座社區管委會並建置完成超過 250 座充電站,能協助您與管委會為社區建置一套完整的電動車充電站管理辦法。透過精美專業的施工企劃書,細心溝通施作充電站的所有細節,並由精良專業的電匠依照宅電工法悉心施工,一站式解決電動車主在家安裝充電站的所有需求。

依照交通部2017年調查,台灣汽車駕駛人均行駛里程為 20-40 公里/日。休閒出遊時行駛里程最長,平均為 40-50 公里,單次行駛里程超過 100 公里者僅占約12%。目前市場上販售之純電動車續航力均超過300 公里部分車款甚至多達 600 公里,主要充電需求會發生於家中、工作場所或休閒購物中繼站。 目前約有 50% 電動車主於自家或公司裝設充電站,可享有完整之續航力。目前全台灣已有超過 600 座電動車充電站,,各家車廠也積極投入佈建自家的充電站,能極大滿足車主在外充電需求。

電動車除了環保,更是未來智慧城市中的永續能源運具。根據DIGITIMES Research的統計,2017年全球電動車出貨量約為118萬輛,四大汽車集團包括福斯 (Volkswagen)、戴姆勒 (Daimler)、BMW與福特 (Ford) 在2020~2025年間預計推出超過20款可充電式油電車,以及近10款純電動車。

2018年台灣電動車市場即有 Tesla Model S、Model X、BMW i3、Toyota Prius PHV、Volvo XC60、XC90 等多樣車款供電動車早期愛好者選購,2019年台灣電動車市場還會加入 Nissan Leaf 2 Gen、Tesla Model 3等電動車款。日本、歐美的產業界與政府皆積極促進電動車產業發展,推出電動車已成為各車廠目標。電動車生態日益完善,不同使用習慣與預算的車主皆能輕鬆選購心中完美的愛車。

電動車可簡易區分為純電動車 PEV 與插電式油電車 PHEV,續航力取決於電池容量。純電動車續航里程約落在100公里到600公里間,,續航里程最佳的特斯拉 Model S 100D 續航里程約為 600 公里,75D 續航里程約為 450 公里。插電式油電車以 Toyota Prius PHV 為例,純電行駛續航力約為 60 公里,在電池耗盡的情形下有約 40 km/L 的油耗水準。

以常見公共充電站 220V/32A = 7 kW的功率,一小時約可行駛 35 公里(以電動車常見 200w/km 之平均耗電量估算)。

開電動車除了回頭率超高、朋友婚禮跟你借車、撩妹神器這種輕飄飄的好處以外,與汽油車相比低廉的養護成本則是實實在在可量化的有感數字。Siri 叫出來算給您聽,除了不需要油錢、不需要繳交燃料稅;2021年前免牌照稅;針對17.5%的貨物稅,享140萬以下全免,140萬以上減半的優惠(到 2021 年),部分縣市路邊免停車費(包含台中市、彰化市與新北市前 3 小時路邊停車免費等)。 後續維修保養費也因為車體結構較簡單,省去內燃機保養、換機油的費用,保養主要是針對耗材如輪胎、雨刷水…等。

最後且最重要的是:電動車以電力驅動,行駛時安靜、清潔且高效。少了引擎運轉的聲浪,為城市帶來寧靜,行駛的過程零廢氣排放,給空氣更多清新。

電動車的動力核心為電池,電池壽命主要依循環次數而定,完全循環次數越少電池越健康,因車用電池容量大,不像手機每天會用到完、充到飽。通過車主良好的充放電習慣,能保護您的愛車電池維持良好的使用功率。

當面臨電池出問題需要更換電池時,不同車廠提供不同保固條款,在保固期限內通常類似 iphone 手機換電池的方式,以舊換新。換電池費用以 2010 年發售的 Nissan Leaf 為例,24 kWh 單顆電池為 6499 美元,回收舊電池退還 1000 美元,最終更換價格為 5499 美元。搭配原廠保固與台灣車主購車習慣,實際換電池的機率較低。

擁有一輛車的成本 =(購入成本 – 售出成本)+ 養護成本 + 使用成本

為了促進更多人能夠加入使用電動車的行列,以台灣特斯拉為例,推出購車三年後將車輛回售,將享有車輛總購買價格的 51%。加上持有電動車低廉的養護成本(指稅金、維修保養等)、相對油費便宜的電價,入手電動車不再是遙不可及的夢。

邁入電動車生活的第一步是先評估您欲購買的車款是純電動車(PEV)或油電車(PHV)。純電動車是以車載電源為動力,補充電力純靠充電;油電車動力來源則是油、電混合,同時或單獨供給,可以充電、加油等不同方式為車子補充動力,於行駛、下坡時也能回收充電,在充電站不足的國家使用彈性較大。可以從用車目的、用車習慣、預算等各方向評估,並詳細了解購車後的使用成本、養護成本、保險、安裝家用充電站等事項後,再作出決定。您可於我們的網站上了解更多電動車相關知識,協助您做出最適的決策。

汽車產業的二氧化碳排放量相當可觀,汽油車包含汽車製造與運送、燃料運送等;電動車亦包涵製造與運送、發電。影響用車碳排量的因素眾多,包括年份、里程、車重、行車型態、空調使用狀況等。汽油車須考量石油燃料的使用效率與行駛過程的碳排量,電動車則需考量發電結構,計算發電過程的碳排量。電動車行駛過程中,不會於路面排放廢氣,確實有利於緩解空汙。即便目前台灣的能源結構以燃煤為主,電動車減碳程度仍有限,當國家能源結構轉型為綠電時,電動車能夠不斷升級為更永續的載具。

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