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EV Charging

電動車充電
ChargeSmith, EV Charging, EV Knowledge

車友圈的討論,PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式混合動力車 有不太一樣的見解,有的認為不到40公里的續航體驗很難實用,但更多的PHEV車友則認為PHEV是進入電動汽車國度的最佳首選,像是可實現15分鐘生活圈可使用純電模式,或是有車友分享到的跨縣市上下班,直接省下近2/3的油錢。今天我們就不討論哪一台PHEV車款,與羅傑老師一起聊聊PHEV的體驗感受~

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ChargeSmith, EV Charging, EV Knowledge

延續上一篇提到掉入了零的領域(0km 電量窘境),提到團隊為了解決這個具有恥力強度的問題,快速的開發了車聯網的預估剩餘電量以及即時電量範圍的服務。但真實的 0km 真的發生時,該怎麼辦?

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0% 電量只能開 0 公里?!辦完事回到車上已經是 3 個小時後,想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯,結果一上車就發現剩餘電量為 0 km!這時候我其實還不是非常緊張,畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯,結果一進 D 檔,車子居然直接響警示音,並顯示「電量過低無法行駛」!!

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EV Brands

電動車品牌饗宴
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萬萬沒想到,接下來,從一上駕駛座的這一天,我壓根兒不想下車了!上班前、下班後都會想待在車上多磨蹭好一會兒,靜靜享受其美好,依依不捨的關上車門,穩重紮實的關門聲;熱戀般回眸一瞥、離情依依。 以下我想簡要的分享,這個體驗是怎麼回事,這台插電式的油電混合電動車,哪些地方讓我開始有新的見解...

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Tesla的入門車款Model3,早些時候已經在北美等地區開賣,大受市場的歡迎。不過也因為供不應求的關係,台灣的Tesla Model3 一直等到 2019 年年底才可以開始交車。宅電 ChargeSmith 作為EV服務的首發代表,因緣際會下在去年引進台灣第一台Tesla Model3,一起來看看這台車的駕駛快感吧!

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在上一篇了解了駕駛 Nissan LEAF 電動車的基本體驗,以及分享對 Nissan LEAF 的充電方式,接下來要提到的就是我個人最興奮的幾個科技功能,像是引頸期盼的自動駕駛 ProPILOT、必備的自動停車功能,以及環景影像的安全服務,我們一一來看看吧!

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EV News

產業新知
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宅電在與車友們的交流,對於需要另外下載口罩App或開啟瀏覽器點選口罩網站有些不便。因此,因應政府防疫政策,宅電整合政府開放資料,提供車友用戶可直接在 ChargeSmith 充電站地圖 App,為車主提供口罩模式,透過點擊藥局地標的按鈕,即可顯示附近藥局位置、口罩剩餘數量、相關距離與聯繫的方式,方便車友在充電或停車的期間,前往附近的藥局購買與領取口罩。

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據國際能源總署(International Energy Agency)統計數據指出,截至 2019 上半年,全球電動車口總數已超過 600 萬輛,並以每年 50% 銷售增長速度快速攻占全球乘用車市場。在全球車廠全力發展電動車的趨勢下,今年德國法蘭克福車展已形同為電動車展覽;宅電運用長期服務電動車主累計的充電經驗與知識,為電動汽車市場的痛點提供解決方案,包括家用充電的服務體驗、公共充電站商業模式的建立,以及行為轉換的知識教育。

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ChargeSmith, EV News

這回來到挪威,透過 Bjørn 認識了 Oslo 這超高電動車普及率、真正 EV friendly 的北歐城市,午後時分走在街頭,看著 Tesla、Nissan、VW、BMW 等各廠牌電動車來回穿梭,自然很是高興。但不知為何,此時內心悄然升起一縷思念,開始回想著幾天前在法蘭克福車展上短暫相遇的 Porsche Taycan,不知何年何月才能再一親芳澤。

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