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2021 最新電動車充電規格懶人包:上路前一定要知道的 6 種充電規格

剛踏入電動車世界的你,是不是被電動車的充電規格搞得昏頭轉向呢?隨著 Tesla 正式宣佈未來販售車輛皆將改為配備 CCS2 充電接口,台灣將成為全球最多充電接口「選擇」的充電環境。今天就讓電動車老司機 Andy 帶路,指引你了解電動車生活一定要知道的充電規格!

台灣公共充電站充電接口規格

當今全球通行的各款電動車充電標準規格,主要是由國際標準組織、國家以及車廠的採用而成的。不同車款的充電接頭可能有所不同,因此若需要使用與車輛接口不同規格的充電器時,就需要搭配對應相應的轉接器,以下,就由 Andy 來和大家詳細解說各種在台灣會出現的充電器規格,以及對應車輛品牌該用何款轉接器轉接:

圖:全球充電站主流規格比較(宅電製作)


J1772 (Type1)


由美國的 SAE 國際汽車工程學會於 2010 年制定的 J1772,是北美、日本及台灣普及採用的單相充電規格。相信大家在台灣的公共停車場裡經常會看到電動車充電站,如果拿起這些交流電充電站的充電槍口是 5 個接點的話 (如上圖) 就是屬於此規格,是目前台灣通用性最高的規格。

如果你駕駛的是 2021 七月以前交車的 Tesla,使用隨車附贈的 J1772 轉接頭,就可以輕鬆使用此規格充電器;如果是 2021 七月以後的車款,則需要自行購買轉接器 (轉成 Type2) 才能夠使用,但要注意充電速度可能無法達到充電設備極速。

可直接使用品牌:Audi、BMW、CMC、Jaguar、Jeep、M-Benz、Nissan、Volvo
需轉接頭品牌:Tesla ( TPC to J1772 Adapter 如下圖)




CCS1 (Combined Charging System 1)


為了降低充電接口面積 (傳統油箱蓋位置) ,SAE 即發佈了基於 J1772 標準的直流電充電規格。在共用 J1772 通訊及接地端子下增加正負兩極端子,有效的大幅降低接口面積及體積,因此大家可以看到 CCS1 充電接口的上半部和 J1772 是完全相同的,下半部則是直流電所需的正負兩極 (如上圖)。

如果你駕駛的是 Tesla、Nissan 以外車款,車輛上配置的就會是此款充電接口,能夠直接使用同規格的充電設備;但如果你駕駛的是 Tesla,目前 Tesla 原廠並未銷售適用於此規格之轉接器,必須採用第三方轉接器才能使用,或待 Tesla 發售相關產品。

可直接使用品牌:Audi、BMW、CMC、Jaguar、Jeep、M-Benz、Nissan、Volvo
需轉接頭品牌:Tesla (第三方品牌 如下圖)




Type2


由知名連接器製造商 Mennekes 設計的三相交流充電規格,在發布之後受到歐洲汽車製造商協會認可、推薦後,此規格遂稱之為 Type2 並廣泛普及於歐洲及其他國家。

然而由於台灣早期發展電動車較早,當初即選擇較為成熟的 J1772 作為公共交流充電站標準,因此目前台灣僅有極為少數的電動大巴充電站使用。目前台灣特斯拉宣布自 2021 年 7 月開始,所有車款皆會更換為歐規的充電系統,將相當考驗充電站的部署速度以及易用性。

可直接使用品牌:Tesla (2021/7 後交付之車輛)
需轉接頭品牌:所有其他車款 (Type2 to J1772 Adaptor 如下圖)




CCS2 (Combined Charging System 2)


與 CCS1 相同,為了降低充電接口面積,CCS 2 在共用 Type 2 通訊及接地端子下增加正負兩極端子,有效的大幅降低接口面積及體積,因此大家可以看到 CCS1 充電接口的上半部結構和 Type2 完全相同、但和 CCS1 一樣只有三個接點,下半部則是直流電所需的正負兩極 (如上圖)。

如果你駕駛的是 Tesla 車款,車輛上配置的就會是此款充電接口,能夠直接使用同規格的充電設備,Tesla 既有的 V2 超級充電站也將更換成「雙槍型」充電器,同時提供 Tesla 及 CCS2 使用;如果你駕駛的並非是 Tesla,也能夠透過適當的轉接器使用 CCS2 充電器。

可直接使用品牌:Tesla (2021/7 後交付之車輛)
需轉接頭品牌:所有其他車款 (CCS2 to CCS1 adaptor 如下圖)




CHAdeMO


CHAdeMO 在日文裡帶有「喝一杯茶的時間」之意,目前最高可支援 50 kW 的直流電輸出,是日本最常見的一種充電規格。目前台灣販售之車款僅有 Nissan、Mitsubishi 搭載 CHAdeMO 充電規格,另由於 Tesla 有販售 CHAdeMO 規格之轉接器,因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供 CHAdeMO 的充電器。

可直接使用品牌:Nissan、Mitsubishi
需轉接頭品牌:Tesla (2021/7 前交付之車輛) (CHAdeMO to Tesla adaptor 如下圖)
無法使用品牌:所有其他車款




TPC (Tesla Proprietary Connector)


過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時,Tesla 決定使用自有規格,於同一接頭同時支援交流電及直流電,並自行建設高速直流充電站網路,北美、日本的 Tesla 皆採用次充電規格。在其他規格各成一格的情況下, Tesla 專屬規格可透過轉接器支援其它充電規格例如 CHAdeMO 及 J1772 等, 台灣 2021 七月以前交車的 Tesla 即搭載此充電規格。

可直接使用品牌:Tesla (2021/7 前交付之車輛)
無法使用品牌:所有其他車款


充電市場現況

目前台灣公共充電站規格中,交流電絕大多數為 J1772 以及 TPC 規格;直流電除了 Tesla SuperCharger 外,多數則為 CCS1 以及CHAdeMO 規格。

【老司機建議】

2021 七月 以前 交車的 Tesla 車友:
「J1772 轉接頭走透透、未來再視情況加購」

交流電的部分 Andy 建議只要車上記得攜帶買車時 Tesla 附贈的 J1772 to TPC 轉接器,無論遇到 TPC 或是 J1772 ,皆可暢遊台灣交流充電站;直流電的部分,由於多數充電站營運商目前皆會提供相對應之 CHAdeMO to TPC 轉接頭,因此 Andy 建議除了可以去 Tesla SuperCharger 充電之外,只要確認想去的充電站有提供對應的轉接頭,即可安心前往唷!

當未來 CCS2 及 Type2 規格的充電器越來越多時,可以再考慮購入 Type2 to TPC 轉接器或是 CCS2 to TPC 轉接器 (Tesla 原廠皆無販售)。



2021 七月 以後 交車的 Tesla 新車友:
「J1772 轉接 Type2 必須要有」

由於車輛搭配的是 CCS2 充電接口的新車型,面對早期公共充電站較少有 CCS2 的充電規格, Andy 建議 J1772 to Type2 的轉接頭 (Tesla 原廠沒有販售) 必須要擺一顆在車上,至少在緊急時刻也能夠透過任何一個 J1772 公共充電站救急使用;至於直流電的部分除了 Tesla 已經開始大量升級 SuperCharger 外,多數營運商也應該會提供相關轉接設備或升級設備供使用,大家倒是不用太過擔心。




搭載 CCS1 接口的各品牌電動車:無需轉接、隨插即用

除了 Tesla 以外,台灣多數品牌包括 Mercedes Benz, BMW, Audi, Volvo, Porsche, Jaguar 等品牌,皆採用 CCS1 作為標準充電接口,所以使用台灣公共充電站最多的 J1772 規格是隨插即用、非常輕鬆的;而多數營運商的直流電充電站也是提供 CCS1 作為標準,因此使用上一樣隨插即用、非常輕鬆!




如何輕鬆找到適合愛車的充電站

規格這麼多該如何找到全台灣可以使用的充電站呢?台灣目前最多車主使用的免費充電資訊 app – ChargeSmith 透過與車廠、營運商合作以及用戶回報,收錄了全台灣超過 2700 座各式規格的交直流充電站、搭配清晰易懂的介面,讓你能夠一眼判斷是否要去該充電站。

透過設定 ChargeSmith app 主畫面右上方的「篩選」,就能夠鎖定希望顯示的充電規格,地圖就能夠單純顯示適合你的愛車充電規格囉!

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Andy Chen

台灣經驗最豐富的電動車老司機,ChargeSmith 共同創辦人