自從特斯拉在2021年宣布未來所有車款採用 CCS2 的規格後，這個從來沒有聽過的充電規格就開始大量的在媒體、論壇、社群、營運商，不斷地出現，這和我們所熟知的 CCS1 差別在哪裡？他對應的原生交流電規格到底叫什麼？我們又該如何未來車做準備，以避免以後找到充電站卻仍舊無法充電的窘境呢？

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2021-2022 最新電動車充電規格懶人包：上路前一定要知道的 6 種充電規格

7 月 20, 2021

╱ Andy Chen

當今全球通行的各款電動車充電標準規格，主要是由國際標準組織、國家以及車廠的採用而成的。不同車款的充電接頭可能有所不同，因此若需要使用與車輛接口不同規格的充電器時，就需要搭配對應相應的轉接器，以下，就由 Andy 來和大家詳細解說各種在台灣會出現的充電器規格，以及對應車輛品牌該用何款轉接器轉接…

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最速直流充電站：Porsche 320kW DC 充電旅程

7 月 31, 2020

╱ Andy Chen

320 kW 是什麼概念呢？ Porsche Taycan 從 5% 充到 80% 僅需驚人的 22.5 分鐘！上回的 Tesla V3（第三代超級充電站）文章，我們有提到：“當電流越大時，相同口徑的電纜會有更大的電阻、產出的熱能就會越高”，而要配合這樣的充電功率，使否就代表著 Porsche 車輛的充電電流更高呢？

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解密 Tesla 第三代超級充電站 Supercharger V3

5 月 31, 2020

╱ Andy Chen

嗨大家好！電車老司機 Andy 又來啦！最近 Tesla 公佈了在台灣首座第三代超級充電站 Supercharger V3 將落腳於台灣大學的校區內。今天 Andy 就要和大家分享 Superchrger V3 會為我們帶來如何不一樣的充電體驗！由於整體散熱系統的設計，目前 Model 3 車款是唯一能夠完整使用 V3 250kW 優勢的 Tesla 車款，因此如果您是 Model 3 的車主恭喜啦！日後如果遇到 V3 Supercharger 您就可以以超凡的速度為您的愛車充電啦！雖說如此，其實真正能夠以 250kW 的速度充電只有介於 7%-21% 的剩餘電量之間，若充到 80% 之後就只能夠以 50kW 的速度充電！記得要將高速充電的機會留給更需要充電的車友們使用唷！

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