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320 kW 是什麼概念呢? Porsche Taycan 從 5% 充到 80% 僅需驚人的 22.5 分鐘!上回的 Tesla V3(第三代超級充電站)文章,我們有提到:“當電流越大時,相同口徑的電纜會有更大的電阻、產出的熱能就會越高”,而要配合這樣的充電功率,使否就代表著 Porsche 車輛的充電電流更高呢?
320 kW 是什麼概念呢? Porsche Taycan 從 5% 充到 80% 僅需驚人的 22.5 分鐘!上回的 Tesla V3(第三代超級充電站)文章,我們有提到:“當電流越大時,相同口徑的電纜會有更大的電阻、產出的熱能就會越高”,而要配合這樣的充電功率,使否就代表著 Porsche 車輛的充電電流更高呢?
嗨大家好!電車老司機 Andy 又來啦!最近 Tesla 公佈了在台灣首座第三代超級充電站 Supercharger V3 將落腳於台灣大學的校區內。今天 Andy 就要和大家分享 Superchrger V3 會為我們帶來如何不一樣的充電體驗!由於整體散熱系統的設計,目前 Model 3 車款是唯一能夠完整使用 V3 250kW 優勢的 Tesla 車款,因此如果您是 Model 3 的車主恭喜啦!日後如果遇到 V3 Supercharger 您就可以以超凡的速度為您的愛車充電啦!雖說如此,其實真正能夠以 250kW 的速度充電只有介於 7%-21% 的剩餘電量之間,若充到 80% 之後就只能夠以 50kW 的速度充電!記得要將高速充電的機會留給更需要充電的車友們使用唷!
上回羅傑老師的這篇「充電速度老實說:AC交流電與 DC直流電充電站」文章中有和大家分享到,在家充電我們通常不求快,因為在家充電時間長, 220V/16A 就足敷每日 200 公里使用。以下我們就以 220V/16A 為例,為大家說明應該要注意的事項。
延續上一篇提到掉入了零的領域(0km 電量窘境),提到團隊為了解決這個具有恥力強度的問題,快速的開發了車聯網的預估剩餘電量以及即時電量範圍的服務。但真實的 0km 真的發生時,該怎麼辦?
0% 電量只能開 0 公里?!辦完事回到車上已經是 3 個小時後,想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯,結果一上車就發現剩餘電量為 0 km!這時候我其實還不是非常緊張,畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯,結果一進 D 檔,車子居然直接響警示音,並顯示「電量過低無法行駛」!!