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美國太空總署(NASA)在 4 月 18 日做的宣布,關於 SpaceX 將於 5 月 27 日由兩位 NASA 太空人赫利(Doug Hurley)和班肯(Bob Behnken)以「獵鷹 9 號」火箭(Falcon 9)搭載可載人的飛龍號太空船(Crew Dragon),從甘迺迪太空中心傳奇的 39A 發射台升空,首度往返國際太空站(ISS),進行本次 Demo-2 的飛行任務(第一次上太空人)。

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宅電在與車友們的交流,對於需要另外下載口罩App或開啟瀏覽器點選口罩網站有些不便。因此,因應政府防疫政策,宅電整合政府開放資料,提供車友用戶可直接在 ChargeSmith 充電站地圖 App,為車主提供口罩模式,透過點擊藥局地標的按鈕,即可顯示附近藥局位置、口罩剩餘數量、相關距離與聯繫的方式,方便車友在充電或停車的期間,前往附近的藥局購買與領取口罩。

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0% 電量只能開 0 公里?!辦完事回到車上已經是 3 個小時後,想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯,結果一上車就發現剩餘電量為 0 km!這時候我其實還不是非常緊張,畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯,結果一進 D 檔,車子居然直接響警示音,並顯示「電量過低無法行駛」!!

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2016 年成立的宅電股份有限公司(ChargeSmith),希望運用物聯網 (IoT)與車聯網(V2X)技術結合,與大型車廠、社區、公共場域合作,提供電動車車主更便利的充電體驗,進而讓社會大眾關注於交通、環境、與能源議題,加速台灣轉型成為永續能源國家。宅電共同創辦人暨執行長的陳青佑(Andy Chen)表示,過去業界最主要幫電動車車主解決的是購車子的問題,如家中充電樁設置、或找尋戶外充電站地點,但他創立宅電的過程中漸漸發現電動車生態系中其他痛點與需求:「其實問題的對象不只是車主,車廠也是很大的關鍵,如何幫車廠解決車主最常遇到的問題,才能協助車廠銷售更多台電動車,進而提升充電站與建置需求。」Andy提到。

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今年八月是台灣電動車市場熱鬧的一個月,首先是台灣特斯拉公布將於八月中進行Tesla Model 3的發表會,緊接著本來預計在今年九月十一日才發表的Nissan LEAF也馬上跟進在八月初進行賞車會,為了能了解Nissa LEAF的駕馭樂趣,特別飛去日本試開了一整天的Nissan  LEAF,在此分享一下這台車初次駕馭的感受吧。

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