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開 6 年 Tesla 17 萬公里後,讓人驚呆的保養及使用費用!

(2020/4/25 更新)

嗨大家好!我是電動車老司機 Andy ,最近對儀表板不經意的一瞥,沒想到已經在這輛 2014年的 Model S P85 上開了超過 170,000 公里了!在這 6 年裡,這位好夥伴帶我上山下海,陪我度過各種心動和心痛的時刻。

今天,我們就先以實際經驗和大家分享一下這 6 年之間,這輛電動車讓我最驚訝的「保養費用」吧!

開電動車,
可省下哪些汽油車的支出?

由於電動車的動力完全仰賴電池以及馬達,結構上不需要變速箱、油箱以及排氣系統。也因此,相較於傳統汽油車,純電動車省去了定期添加機油、變速箱油等耗材支出費用,甚至像燃料税及牌照稅等稅金也因為是電動車而有部分或終身免費的優惠。



那養一輛純電動車,
需要花費哪些保養費呢?



1. 輪胎(含四輪定位)
/每次約 $35,000

駕駛電動車保養上占比最大的一筆開銷就屬輪胎了,電動車輪胎的價格基本上和相同規格的汽油車無異:每 3 – 4 萬公里更換、視胎紋深度而定。必須注意的是,電動車馬力輸出通常較汽油車大,大家通常也不會因為需要省油而輕踩油門,就容易造成輪胎的快速磨耗。像我就是每年換一次輪胎的常客,但這樣時時確保輪胎良好的胎況就能夠更加確保行車安全唷!

 

2. 煞車系統
/每次更換約 $3,000

只要有輪子的車基本上都需要保養煞車系統,電動車也不例外。然而因為動能回收系統的關係,多數電動車在煞車踏板踩下的前期都是動能回收在煞車,實際上來令片並未作動。因此如果你像我一樣開車不激烈、以舒服為主,可能會和我一樣開了 8 萬公里煞車碟還和新的一樣。一般來說,還是建議每 2 年或 4 萬公里更換一次。


3. 冷卻液
/每次更換約 $12,000

電池及馬達都需要維持適當溫度以達成最高工作效率,因此需要以冷卻液進行散熱。整個系統是封閉迴路,原廠建議 8 年或 16 萬公里更換一次。實際是否需要更換就須視實際檢查後才能確認唷!


4. 空氣濾網
/$800

電動車不像汽油車需要導入空氣進入引擎室製造爆炸產生動力,因此唯一需要定期(每年)更換的濾網就是冷氣濾網,以確保車內空氣品質。所以需要的花費可以更低,不過如果您有選配 Tesla 的 HEPA 空氣過濾系統讓空氣更清淨,就會需要添上一筆額外預算唷!


5. 電池

至於大家最擔心的電池,其實只要正常使用,定期回原廠檢查即可維持相當優異的電池壽命,倒是不會有保養費用。以目前 Andy 6 年使用下衰退約 6-8% 來說,真的非常棒!詳細保養作法可以參考我們先前的文章:最佳充電習慣,如何維持電力常飽?

 


與汽油車花費相比

以目前 Andy 一年駕駛 30,000 公里作為計算基準,若我開得是一公升開 15 公里的超省油汽車,一年會需要耗掉至少 2,000 公升的汽油,相當於 60,000 元左右的花費。加上稅金、輪胎、機油以及攤提耗材等保養成本,依照車款及年度不同,可以估算每年總支出會落在 140,000 – 180,000 元左右


目前 Andy 駕駛 Tesla Model S (0-100 km/hr 4.1 sec)每年花費在電力上的費用約為一萬元左右、每年更換較好的輪胎約三萬元(省下來的油錢剛好可以換高級胎),加上濾網以及檢查費等等使用總成本大約在 50,000 – 60,000 元左右,真的超級划算!


以 6 年來算保養行駛費用:
電動車大約花費 30-36 萬;
汽油車大約會花費 84-108 萬!


因為電動車使用成本極低、開越多省越多,國內外許多接送服務提供商(計程車、Uber、機場接送)皆開始將營業車輛更換至電動車以增加成本競爭力。

還在觀望的您,還有哪些擔心嗎?歡迎告訴我們,有 ChargeSmith 為您專業撐腰,無論是家中裝充電站、出門在外找充電站,您什麼都毋須擔心,一起加入電動車友的行列吧!




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Andy Chen

台灣經驗最豐富的電動車老司機,ChargeSmith 共同創辦人