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中午在挪威首都 Oslo 跟全球電動車界最知名的 YouTuber Teslabjørn 相約碰面,他不僅是 Tesla 早期車主,2013 年就購入 Model S,也熱衷分享各廠牌電動車之長距離路試,2 個月前才開著一部 Model 3 Long Range 行駛了 2781km,打破電動汽車 24 小時內行駛距離紀錄。Tesla 車主推薦計畫更是以勸敗了 726 部名列世界前茅,總之,就是一位電動車界神人。

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IAA (Internationale Automobil Ausstellung) 是由德國汽車工業協會所舉辦的兩年一度世界級車壇盛會,已有百年歷史,今年各大品牌都宣告會展出多款電動新車,Porsche 自然也不例外,當我走近他們位於第 3 館的攤位時,一部雪白色 Taycan 側臥展示,圍繞著大量搶拍人潮,那頭燈彷彿在彎著眼對我微笑。我的身體突然熱了起來。

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Tesla的入門車款Model3,早些時候已經在北美等地區開賣,大受市場的歡迎。不過也因為供不應求的關係,台灣的Tesla Model3 一直等到 2019 年年底才可以開始交車。宅電 ChargeSmith 作為EV服務的首發代表,因緣際會下在去年引進台灣第一台Tesla Model3,一起來看看這台車的駕駛快感吧!

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在上一篇了解了駕駛 Nissan LEAF 電動車的基本體驗,以及分享對 Nissan LEAF 的充電方式,接下來要提到的就是我個人最興奮的幾個科技功能,像是引頸期盼的自動駕駛 ProPILOT、必備的自動停車功能,以及環景影像的安全服務,我們一一來看看吧!

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今年7月,IxDC國際體驗設計大會邀請了小鵬汽車、北汽新能源、蔚來汽車、ChargeSmith、Airbnb,5個公司的高級設計團隊管理者、設計師擔任“智慧出行峰會”演講人,分享面對複雜多變的資源和市場環境,要如何創造充滿智慧與有溫度的體驗,為大眾構建更好的智慧出行體驗。

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以目前 Andy 一年駕駛 30,000 公里作為計算基準,若我開得是一公升開 15 公里的超省油汽油車,一年會需要耗掉至少 2,000 公升的汽油,相當於 60,000 元左右的花費。加上稅金、輪胎、機油以及攤提耗材等保養成本,可以預估總支出會落在 110,000 – 170,000 元左右。

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