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當今全球通行的各款電動車充電標準規格,主要是由國際標準組織、國家以及車廠的採用而成的。不同車款的充電接頭可能有所不同,因此若需要使用與車輛接口不同規格的充電器時,就需要搭配對應相應的轉接器,以下,就由 Andy 來和大家詳細解說各種在台灣會出現的充電器規格,以及對應車輛品牌該用何款轉接器轉接…

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宅電從自身為車主、到服務車主,從車主的視角再服務到場域、車廠和車隊,越來越多場域與充電營運夥伴在詢問如何上架自己的地標與充電站資訊到宅電的 ChargeSmith 充電站地圖 APP上,以及若想做文字上的修改編輯,能如何與宅電聯繫?不少的場域主表示,自己不是車主,並不會去使用充電站地圖 APP,但仍有需求要上架充電車位的資訊,以下針對不同的使用者,提供聯繫方式。

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2020年末,宅電感謝過去一年電動車車主們的使用與反饋,幫助我們成長,一起為電動汽車的充電市場提供多一些選擇,盡力降低充電里程的焦慮。今年的成長,轉換為面對明天的信心,擁抱不確定性,因為我們相信著「希望」的存在。因此,只有聖誕老公公的歌聲是不夠的 好想收到聖誕老公公的聖誕禮呀~~

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320 kW 是什麼概念呢? Porsche Taycan 從 5% 充到 80% 僅需驚人的 22.5 分鐘!上回的 Tesla V3(第三代超級充電站)文章,我們有提到:“當電流越大時,相同口徑的電纜會有更大的電阻、產出的熱能就會越高”,而要配合這樣的充電功率,使否就代表著 Porsche 車輛的充電電流更高呢?

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『交流電』因其特性及適合傳輸低耗損的性格,為現今一般電網大多使用的傳輸方式;『直流電』就是電池內的電流,不適合遠端傳輸但充電的關鍵時刻電流狀態必須為直流電。這兩位同學最大的差別除了當年的推廣人不同之外,其他有興趣了解其中愛恨糾葛故事的可以去看看電影 #充電戰爭,在此就不多贅述兩位歷史偉人的風風雨雨啦~

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