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嗨大家好!電車老司機 Andy 又來啦!最近 Tesla 公佈了在台灣首座第三代超級充電站 Supercharger V3 將落腳於台灣大學的校區內。今天 Andy 就要和大家分享 Superchrger V3 會為我們帶來如何不一樣的充電體驗!由於整體散熱系統的設計,目前 Model 3 車款是唯一能夠完整使用 V3 250kW 優勢的 Tesla 車款,因此如果您是 Model 3 的車主恭喜啦!日後如果遇到 V3 Supercharger 您就可以以超凡的速度為您的愛車充電啦!雖說如此,其實真正能夠以 250kW 的速度充電只有介於 7%-21% 的剩餘電量之間,若充到 80% 之後就只能夠以 50kW 的速度充電!記得要將高速充電的機會留給更需要充電的車友們使用唷!

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多數管委會會希望社區做完整的規劃才能夠裝充電站,尤其是當大家聽到「全區規劃」的時候肯定心都涼了一半了… 在過去已建成的建案裡,建設公司的停車場規劃藍圖中,一般都不會有電動車充電站的規劃,因此需要後續加裝迴路、電纜以及充電設備,社區一般來說主要關注三個關鍵:安全、美觀以及通用性。

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『交流電』因其特性及適合傳輸低耗損的性格,為現今一般電網大多使用的傳輸方式;『直流電』就是電池內的電流,不適合遠端傳輸但充電的關鍵時刻電流狀態必須為直流電。這兩位同學最大的差別除了當年的推廣人不同之外,其他有興趣了解其中愛恨糾葛故事的可以去看看電影 #充電戰爭,在此就不多贅述兩位歷史偉人的風風雨雨啦~

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2016 年成立的宅電股份有限公司(ChargeSmith),希望運用物聯網 (IoT)與車聯網(V2X)技術結合,與大型車廠、社區、公共場域合作,提供電動車車主更便利的充電體驗,進而讓社會大眾關注於交通、環境、與能源議題,加速台灣轉型成為永續能源國家。宅電共同創辦人暨執行長的陳青佑(Andy Chen)表示,過去業界最主要幫電動車車主解決的是購車子的問題,如家中充電樁設置、或找尋戶外充電站地點,但他創立宅電的過程中漸漸發現電動車生態系中其他痛點與需求:「其實問題的對象不只是車主,車廠也是很大的關鍵,如何幫車廠解決車主最常遇到的問題,才能協助車廠銷售更多台電動車,進而提升充電站與建置需求。」Andy提到。

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今年7月,IxDC國際體驗設計大會邀請了小鵬汽車、北汽新能源、蔚來汽車、ChargeSmith、Airbnb,5個公司的高級設計團隊管理者、設計師擔任“智慧出行峰會”演講人,分享面對複雜多變的資源和市場環境,要如何創造充滿智慧與有溫度的體驗,為大眾構建更好的智慧出行體驗。

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