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自從特斯拉在2021年宣布未來所有車款採用 CCS2 的規格後，這個從來沒有聽過的充電規格就開始大量的在媒體、論壇、社群、營運商，不斷地出現，這和我們所熟知的 CCS1 差別在哪裡？他對應的原生交流電規格到底叫什麼？我們又該如何未來車做準備，以避免以後找到充電站卻仍舊無法充電的窘境呢？
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宅電從自身為車主、到服務車主，從車主的視角再服務到場域、車廠和車隊，越來越多場域與充電營運夥伴在詢問如何上架自己的地標與充電站資訊到宅電的 ChargeSmith 充電站地圖 APP上，以及若想做文字上的修改編輯，能如何與宅電聯繫？不少的場域主表示，自己不是車主，並不會去使用充電站地圖 APP，但仍有需求要上架充電車位的資訊，以下針對不同的使用者，提供聯繫方式。
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2020年末，宅電感謝過去一年電動車車主們的使用與反饋，幫助我們成長，一起為電動汽車的充電市場提供多一些選擇，盡力降低充電里程的焦慮。今年的成長，轉換為面對明天的信心，擁抱不確定性，因為我們相信著「希望」的存在。因此，只有聖誕老公公的歌聲是不夠的 好想收到聖誕老公公的聖誕禮呀～～
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ChargeSmith EV PLUS是宅電研發的可聯網充電站系統整合服務。透過EV PLUS的充電車位，提供使用車主掌握充電車位的狀態，並協助停車場域升級，即時聯網狀態追蹤、無人化車位管理的充電站車位整合服務。
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宅電在與車友們的交流，對於需要另外下載口罩App或開啟瀏覽器點選口罩網站有些不便。因此，因應政府防疫政策，宅電整合政府開放資料，提供車友用戶可直接在 ChargeSmith 充電站地圖 App，為車主提供口罩模式，透過點擊藥局地標的按鈕，即可顯示附近藥局位置、口罩剩餘數量、相關距離與聯繫的方式，方便車友在充電或停車的期間，前往附近的藥局購買與領取口罩。
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0% 電量只能開 0 公里？！辦完事回到車上已經是 3 個小時後，想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯，結果一上車就發現剩餘電量為 0 km！這時候我其實還不是非常緊張，畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯，結果一進 D 檔，車子居然直接響警示音，並顯示「電量過低無法行駛」！！