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大小適宜的停車空間、鄰近的電力來源、穩定的網路以及友善生活圈是打造友善充電環境的必要條件，歡迎透過下方連結表單，申請加入 EV PLUS 充電服務，我們將盡快與您聯繫，為您打造最適合您的充電服務！
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宅電從自身為車主、到服務車主，從車主的視角再服務到場域、車廠和車隊，越來越多場域與充電營運夥伴在詢問如何上架自己的地標與充電站資訊到宅電的 ChargeSmith 充電站地圖 APP上，以及若想做文字上的修改編輯，能如何與宅電聯繫？不少的場域主表示，自己不是車主，並不會去使用充電站地圖 APP，但仍有需求要上架充電車位的資訊，以下針對不同的使用者，提供聯繫方式。
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2020年末，宅電感謝過去一年電動車車主們的使用與反饋，幫助我們成長，一起為電動汽車的充電市場提供多一些選擇，盡力降低充電里程的焦慮。今年的成長，轉換為面對明天的信心，擁抱不確定性，因為我們相信著「希望」的存在。因此，只有聖誕老公公的歌聲是不夠的 好想收到聖誕老公公的聖誕禮呀～～
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ChargeSmith EV PLUS是宅電研發的可聯網充電站系統整合服務。透過EV PLUS的充電車位，提供使用車主掌握充電車位的狀態，並協助停車場域升級，即時聯網狀態追蹤、無人化車位管理的充電站車位整合服務。
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『交流電』因其特性及適合傳輸低耗損的性格，為現今一般電網大多使用的傳輸方式；『直流電』就是電池內的電流，不適合遠端傳輸但充電的關鍵時刻電流狀態必須為直流電。這兩位同學最大的差別除了當年的推廣人不同之外，其他有興趣了解其中愛恨糾葛故事的可以去看看電影 #充電戰爭，在此就不多贅述兩位歷史偉人的風風雨雨啦～
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0% 電量只能開 0 公里？！辦完事回到車上已經是 3 個小時後，想說去嘉義超充附近吃個火雞肉飯，結果一上車就發現剩餘電量為 0 km！這時候我其實還不是非常緊張，畢竟很多車友都有分享過 0 km 還能跑 20 km 左右的經驗。心裡正想著火雞肉飯，結果一進 D 檔，車子居然直接響警示音，並顯示「電量過低無法行駛」！！